Ha a felmelegedés elleni eszközként kívánjuk használni, akkor attól függ - ugyanis nem csak azt kell figyelembe venni, hogy például az akkumulátorok előállítása mennyire járul hozzá a környezetszennyezéshez/felmelegedéshez. Hanem azt is - és ezen fordul meg minden -, hogy az elektromos energia előállítása mennyire környezetbarát. Az alábbi térképen az látható, hogy a különböző európai országokban végső soron több, kevesebb vagy nagyjából ugyanannyi üvegházhatás-gázt eredményez-e az autókhoz felhasznált elektromosság, mintha fosszilis tüzelőanyagot használnánk, ugyanis ha mondjuk olajat vagy éppen szenet égetünk el ahhoz, hogy maga a jármű aztán környezetbarát legyen, akkor nem vagyunk előrébb. Nagyításért kattintson a képre.
https://jakubmarian.com/where-in-europe-is-electric-car-a-good-idea/
Mint az mára köztudottá vált, számos dízel VW-be speciális szoftver volt beépítve, amely bekapcsolt, ha érzékelte, hogy tesztelik a kocsit (eredmény: kisebb károsnayag-kibocsátás), és kikapcsolt normál használat esetén (eredmény: kisebb üzemanyag-fogyasztás plusz megengedhetetlenül nagy környezet-szennyezés). Az USA-ban a dolog mintegy fél millió (!) autót érint, azt egyelőre nem tudni, hogy nemzetközi viszonylatban mely modelleket/mennyit. Részletekért kattintson az alábbi linkre.